MSC Mediterranean Shipping s’engage en faveur de la durabilité de la filière anacarde

MSC affirme son engagement en faveur de la durabilité de la filière anacarde à l’issue des Journées Nationales des Exportateurs de Cajou de Côte d’Ivoire

(MSC) – MSC Mediterranean Shipping Company, leader mondial du transport maritime par conteneurs, confirme son engagement continu en faveur de la durabilité de la filière anacarde à l’issue de sa participation réussie à la cinquième édition des Journées nationales des exportateurs de cajou de Côte d’Ivoire (JNEC-CI) qui s’est déroulée du 14 au 16 février 2023 à Abidjan.

La Responsable des ventes à l’Export de MSC Côte d’Ivoire, Madame Marie-Claude Tiecoura, a participé au panel du 15 février 2024, qui avait pour thème « L’amélioration de la qualité de la noix de cajou brute, quelle contribution des acteurs de la chaîne de valeur ? ». Durant ce panel, Madame Tiecoura a souligné l’importance cruciale de préserver la qualité des noix de cajou tout au long de la chaîne d’approvisionnement.

« La qualité des noix de cajou est un élément essentiel pour la compétitivité de la filière, et chez MSC, nous nous sommes engagés à travailler de près avec nos clients pour garantir des solutions logistiques intégrées répondant aux normes les plus élevées. », a déclaré Mme Tiecoura.

MSC a présenté son expérience en tant que partenaire de choix pour le transport dans le secteur de l’anacarde et a souligné ses solutions complètes, allant du transport à l’entreposage, pour assurer la qualité et l’intégrité des stocks de noix de cajou. En tant qu’acteur clé du transport maritime mondial, MSC réaffirme son engagement envers le développement durable de la filière anacarde en Côte d’Ivoire et continuera à collaborer avec l’industrie pour surmonter les défis et renforcer la compétitivité du secteur.

La Côte d’Ivoire est le premier producteur mondial de noix de cajou avec plus de 1,2 million de tonnes, premier exportateur mondial de noix de cajou et 3ème transformateur mondial de cajou. La filière anacarde représente une contribution au Produit intérieur brut (PIB) de 9%, la création d’au moins 5.000 emplois.

Les autres intervenants sur le panel ont insisté sur l’amélioration de la qualité des noix produites par un effort délibéré des producteurs, la qualité des emballages, la collaboration entre acteurs et le plaidoyer pour que les politiques publiques soient orientées sur l’amélioration de la qualité des noix. Ils ont aussi réaffirmé le besoin de transformer sur place et ainsi améliorer la valeur ajoutée localement créée. Plusieurs autres thématiques ont été abordées au cours des 3 journées à savoir : La compétitivité des entreprises exportatrices ivoiriennes sur le marché international ; les politiques de développement entre les acteurs de la filière et les autorités publiques africaines pour une meilleure synergie sous-régionale ; l’industrie de la transformation face aux défis de la durabilité ; la performance de la filière anacarde par un système de financement adapté.

À propos de MSC Mediterranean Shipping Company

MSC Mediterranean Shipping Company, dont le siège social est à Genève, en Suisse, est un leader mondial du transport et de la logistique, détenu par des particuliers et fondé en 1970 par Gianluigi Aponte. MSC est l’une des principales compagnies de transport maritime par conteneurs au monde. Elle possède 675 bureaux dans 155 pays et emploie plus de 200 000 personnes. Avec un accès à un réseau intégré de transport routier, ferroviaire et maritime qui s’étend à travers le monde, la société est fière de fournir un service mondial avec des connaissances locales. La compagnie maritime MSC navigue sur plus de 300 routes commerciales et opère 800 navires faisant escale dans plus de 520 ports. MSC aide ses clients à acheminer des marchandises de et vers l’Afrique depuis 1971. Elle dispose d’un réseau africain d’agences locales dans plus de 45 pays, d’une présence portuaire mondiale et de solutions intégrées de transport routier et ferroviaire qui lui ont permis de devenir le partenaire privilégié dans la chaîne logistique pour les importateurs et les exportateurs du continent.

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