Les chantiers des aérogares de Korhogo et San Pedro seront livrés avant la Coupe d’Afrique des nations de janvier 2024. Le ministre ivoirien des Transports Amadou Koné en avait fait la promesse lors de sa dernière visite de terrain à Korhogo et à San Pedro fin mars 2023. Depuis lors, l’entreprise en charge des deux chantiers, Ebomaf a mis les bouchées doubles pour remplir sa part de contrat.
A ce jour, ce sont des édifices neufs en R+1 qui se dressent fièrement pour accueillir les futurs voyageurs, notamment les délégations des équipes africaines qui évolueront en janvier 2024, dans ces deux villes situées, l’une au Nord du pays (Korhogo) et l’autre au sud-ouest sur les bords de l’Océan Atlantique (San Pedro), en pays Kroumen et Bakwé.
Trois années ont suffi au groupe Ebomaf, adjudicataire des deux importants marchés, malgré des contingences souvent indépendantes de sa volonté pour démontrer qu’il a de l’expertise à revendre en matière de construction aéroportuaire. Ces deux chantiers comportaient plusieurs lots qui ont été exécutés au fil des jours en mobilisant personnel technique et ouvriers spécialisés de plusieurs nationalités. Ivoiriens, tunisiens, burkinabé, togolais… Une diversité de compétences techniques qui font la richesse de la société de droit burkinabé qui n’a pas lésiné sur les moyens pour faire échec aux dénégations de certains qui voient le mal partout.
Du travail minutieux a été fait pour bâtir les deux aérogares, aménager des parkings pouvant accueillir plus de 120 véhicules, bitumer la voirie aéroportuaire, faire les installations techniques de navigation aérienne (ILS/DME), relooker et allonger la piste d’atterrissage pour ce qui est de Korhogo, fournir des installations électriques…
« Nous achèverons tous nos chantiers en Côte d’Ivoire avant fin 2023 », fait valoir le Pdg Mahamadou Bonkoungou comme pour tenir ses engagements vis-à-vis de l’Etat ivoirien. Si San Pedro et Korhogo sont les chantiers phares dans cette expérience aéroportuaire en terre ivoirienne, Ebomaf travaille également sur deux autres projets dont on ne parle pas assez. Il s’agit des aéroports de Séguéla et de Kong qui ont déjà pris forme en attendant celui de Daoukro. L’aéroport de Kong sera civilo-militaire et jouera un rôle important dans la surveillance des mouvements terroristes qui veulent prendre pied dans le septentrion ivoirien.
Aussi les vols de la compagnie Air Côte d’Ivoire qui avaient été suspendus le 5 mai 2023 pour nécessité de travaux devraient reprendre incessamment, la piste d’atterrissage étant maintenant entièrement achevée.
SD à Abidjan
sdebailly@yahoo.fr
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A ce jour, ce sont des édifices neufs en R+1 qui se dressent fièrement pour accueillir les futurs voyageurs, notamment les délégations des équipes africaines qui évolueront en janvier 2024, dans ces deux villes situées, l’une au Nord du pays (Korhogo) et l’autre au sud-ouest sur les bords de l’Océan Atlantique (San Pedro), en pays Kroumen et Bakwé.
Trois années ont suffi au groupe Ebomaf, adjudicataire des deux importants marchés, malgré des contingences souvent indépendantes de sa volonté pour démontrer qu’il a de l’expertise à revendre en matière de construction aéroportuaire. Ces deux chantiers comportaient plusieurs lots qui ont été exécutés au fil des jours en mobilisant personnel technique et ouvriers spécialisés de plusieurs nationalités. Ivoiriens, tunisiens, burkinabé, togolais… Une diversité de compétences techniques qui font la richesse de la société de droit burkinabé qui n’a pas lésiné sur les moyens pour faire échec aux dénégations de certains qui voient le mal partout.
Du travail minutieux a été fait pour bâtir les deux aérogares, aménager des parkings pouvant accueillir plus de 120 véhicules, bitumer la voirie aéroportuaire, faire les installations techniques de navigation aérienne (ILS/DME), relooker et allonger la piste d’atterrissage pour ce qui est de Korhogo, fournir des installations électriques…
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