La compagnie aérienne Air Côte d’Ivoire serait sur le point de voir son capital renfloué, la part de l’actionnaire Air France-KLM étant dans le même temps diluée. Un renouvellement de la flotte serait aussi à l’étude, neuf avions devant être acquis l’année prochaine.
Selon Jeune Afrique du 22 décembre 2015, la compagnie nationale de Côte d’Ivoire basée à l’aéroport d’Abidjan verra son capital initial passer de 25 à 65 milliards de francs CFA (environ 99 millions d’euros), avec changement des équilibres entre actionnaires à la clé. L’Etat passerait ainsi de 44% à 55,8% du capital d’Air Côte d’Ivoire, tandis que la part d’Air France-KLM diminuerait de 20% à 10,8% (contre un règlement de 3,04 millions d’euros). Le journal précise que « l’entreprise privée ivoirienne Golden Road Investments restera à 15% », tandis que « 10,7% du capital sera cédé à des investisseurs privés ».
Côté flotte, Air Côte d’Ivoire envisagerait selon Jeune Afrique dès l’année prochaine d’acquérir quatre Airbus A310 et un A320, plus cinq Bombardier Dash-8 Q400 ; rappelons qu’elle opère à l’heure actuelle trois A319, un A320 et deux Q400. La compagnie travaillerait par ailleurs à obtenir une certification IOSA (audit de sécurité de l’OACI), qui lui permettrait entre autres de mettre en place un partage de codes avec Air France.
Jeune Afrique a publié le lendemain un entretien avec Alexandre de Juniac, PDG du groupe Air France-KLM, sans évoquer ces changements de capital. Il s’est déclaré « très satisfait d’Air Côte d’Ivoire, et son bilan est très encourageant. C’est une entreprise bien gérée, les opérations sont carrées, la qualité de service et la ponctualité sont bonnes. Nous restons toutefois vigilants sur la capacité de cette jeune compagnie à devenir rapidement rentable ». Le dirigeant évoque aussi le partenariat avec Kenya Airways qui « était pour nous une aubaine : avec bientôt un hub à Nairobi, un autre à Abidjan, un réseau qui alimente déjà l’Europe et un autre qui relie désormais les deux hubs, c’est évident que cette stratégie fonctionne ».
Air Côte d’Ivoire a transporté 400.000 passagers en 2014, et ambitionne de porter son trafic à 600.000 passagers cette année. Depuis sa base d’Abidjan, elle dessert quatre aéroports intérieurs et 18 destinations régionales en Afrique de l’ouest et centrale.
Eric Pajaud
Air Journal
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