Le projet minier de Simandou a été officiellement lancé le 11 novembre 2025. SimFer a expédié sa première cargaison de minerai en décembre de la même année. Le 12 octobre 2026, le voyage inaugural du premier train de voyageurs du TransGuinéen a marqué une nouvelle étape. Long de plus de 600 kilomètres, le réseau ferroviaire relie les concessions minières au port guinéen de Morebaya. La mise en place d’un service régulier de voyageurs pourrait aussi stimuler les échanges autour des gares desservies.
Man, une base de services vers le sud-est guinéen
Man dispose d’un aéroport et d’une route réhabilitée jusqu’à la frontière guinéenne via Danané. Le tronçon Danané–Lola s’inscrit dans un programme routier soutenu par la Banque africaine de développement. Cet axe donne aux entreprises de Man un accès au sud-est guinéen et pourrait leur permettre de proposer des services de maintenance, de transport ou de livraison de pièces détachées aux opérateurs miniers et à leurs sous-traitants.
L’aéroport pourrait accueillir des rotations de personnel, des missions techniques et des pièces urgentes de faible volume. La viabilité de ces services dépendrait d’une demande régulière des entreprises et du temps nécessaire pour rejoindre les sites depuis Man. Des contrats d’hébergement, de restauration et d’approvisionnement pourraient aussi bénéficier aux entreprises locales.
Odienné, un accès à Beyla à consolider
Odienné possède également un aéroport et pourrait développer ses échanges avec l’est de la Guinée, notamment vers Sinko, Beyla et Kankan. L’état de certaines pistes demeure un frein. Pour les transporteurs et les fournisseurs, la possibilité d’assurer un trajet toute l’année, avec des délais prévisibles à la frontière, pèsera dans le choix d’une base à Odienné.
San Pedro et le Nimba, une perspective ferroviaire à plus long terme
Le ministère ivoirien des Transports présente un projet de chemin de fer minéralier reliant San Pedro au mont Nimba, en passant par des gisements de l’Ouest ivoirien. La Politique intégrée des ressources minérales et de l’énergie prévoit également un port minéralier à San Pedro et le développement de 474 kilomètres de voies ferrées pour le transport des minerais. Le corridor de Simandou, lui, débouche sur le port guinéen de Morebaya. Une éventuelle interconnexion supposerait un accord entre Abidjan et Conakry, ainsi que des volumes de fret suffisants pour justifier l’investissement.
À court terme, les premières retombées pourraient se mesurer aux contrats décrochés par les entreprises ivoiriennes. Man dispose déjà d’un accès routier réhabilité jusqu’à la frontière via Danané. Pour Odienné, la possibilité d’assurer des livraisons régulières vers Beyla reste la condition déterminante.
La Compagnie du Transguinéen (CTG) a ouvert aux médias les installations du méga projet Simandou 2040, à Moribaya. Ce lundi, des https://t.co/Tmwqcwc8bn
— Kalil OULARE (@kaliloulare1) November 11, 2026
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