La division Power Systems de Rolls-Royce fournira huit groupes électrogènes de secours mtu destinés à équiper deux ferries rapides entièrement électriques de la compagnie maritime espagnole Baleària. À partir de 2027, ces navires assureront la liaison maritime entre Tarifa (Espagne) et Tanger (Maroc), sur une distance de 18 milles nautiques, ouvrant ainsi le premier « corridor vert » maritime entre l’Europe et l’Afrique.
Ce projet d’envergure marque une étape majeure vers une mobilité maritime neutre en carbone. Il bénéficie du soutien d’un large réseau international de partenaires, incluant compagnies maritimes, chantiers navals, autorités portuaires, fournisseurs d’énergie et entreprises technologiques.
Une puissance de secours de plus de 11 000 kW
À la demande du chantier naval espagnol Astilleros Armon, Rolls-Royce fournira quatre groupes électrogènes mtu 20V 4000 M35S par navire, soit un total de huit unités. Chaque générateur développe une puissance de 2 840 kilowatts, portant la puissance totale de secours à plus de 11 000 kW pour l’ensemble des deux ferries.
Ces groupes électrogènes garantissent l’alimentation électrique en cas de besoin, notamment lorsque les batteries embarquées ne peuvent pas être rechargées à quai comme prévu. Contrairement aux systèmes de bord classiques, leur rôle ne se limite pas à l’alimentation des équipements : ils peuvent également assurer, si nécessaire, la propulsion complète des ferries.
« Pour nous, en tant que chantier naval, l’intégration de systèmes performants et compacts est cruciale, en particulier pour des projets innovants comme celui-ci. Les groupes électrogènes mtu de Rolls-Royce répondent parfaitement à ces exigences et renforcent la sécurité du fonctionnement électrique des ferries », explique Ricardo Garcia, Head of Marketing, Sales & Business Development chez Astilleros Armon.
Des ferries rapides, performants et 100 % électriques
Grâce à leur forte puissance, leur faible poids et leurs dimensions compactes, les groupes électrogènes mtu sont particulièrement adaptés aux ferries rapides. Leur livraison est prévue pour le premier semestre 2026, tandis que la mise en service commerciale régulière des navires débutera en 2027.
« Ce projet illustre parfaitement comment une navigation sans émissions peut aller de pair avec une technologie de systèmes fiable », souligne Phil Kordic, Senior Expert Commercial Marine Business chez Rolls-Royce Power Systems. « Nos groupes électrogènes mtu contribuent de manière déterminante à la sécurité d’exploitation et à l’efficacité de ces navires ultramodernes. »
Les deux catamarans identiques, entièrement électriques, atteindront une vitesse maximale de 26 nœuds et pourront transporter jusqu’à 804 passagers et 225 véhicules, renforçant ainsi la connectivité durable entre l’Europe et l’Afrique.
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