Les fabricants européens de batteries réclament davantage de subventions
À quelques jours du Salon de l’automobile de Munich (9-14 septembre) et d’une rencontre avec Ursula von der Leyen, trois fabricants européens de batteries — ACC (Stellantis, Mercedes-Benz, Total), Verkor (soutenu par Renault) et PowerCo (Volkswagen) — tirent la sonnette d’alarme.
Engagés dans la construction de giga-usines à Douvrin, Dunkerque, Salzgitter et Valence, ils peinent à atteindre la cadence de production de leurs concurrents asiatiques. Cette lente montée en puissance fragilise leur compétitivité et menace la filière européenne.
Dans un communiqué commun, ils appellent à un soutien public accru :
« Sans un soutien immédiat et ciblé, l’Europe risque de perdre son autonomie stratégique sur une technologie-clé du XXIᵉ siècle. »
Les industriels redoutent de subir le même sort que le suédois Northvolt, contraint à la faillite en mars, et préviennent : face aux subventions massives des États-Unis et de la Chine, l’Europe doit réagir vite si elle veut préserver son industrie des batteries.
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