Air Côte d’Ivoire: Qui peut sauver la flotte ivoirienne ?

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Air Côte d’Ivoire, c’est la nouvelle compagnie aérienne créée par le Chef de l’Etat Alassane Ouattara au lendemain de sa prise de pouvoir. Celle-ci remplace Air Ivoire. Au départ, ses actionnaires sont l’Etat de Côte d’Ivoire (65%), Air France (20%) et le fonds Aga Khan pour le développement économique (15%). Cette nouvelle compagnie dont le Président du conseil d’administration est le Général Abdoulaye Coulibaly, Conseiller du chef de l’Etat, s’est dotée, d’un capital de 25 milliards de Fcfa. Malheureusement, la nouvelle flotte, créée seulement au mois de juin 2012, n’arrive pas à réunir les fonds nécessaires. Elle bat de l’aile. Ses actionnaires, notamment le Fonds Aga Khan, principal détenteur du groupe Celestair regroupant Air Mali et Air Burkina ne veut plus poursuivre l’aventure ivoirienne. Sur les 3, 75 milliards de Fcfa que le groupe devrait libérer, il n’a décaissé que 375 millions de Fcfa. Ce, à cause de la baisse drastique de son chiffre d’affaires de 45% et de la suspension de ses activités au Mali, à cause de la crise qui secoue ce pays. Face à cette situation, les responsables du groupe Aga Khan l’ont signifié aux autres actionnaires qui sont Air France et l’Etat de Côte d’Ivoire. Qui de leur côté ont pu réuni pendant ce temps, la somme de 2,375 milliards de Fcfa, son retrait de la flotte. Le mardi 4 juin, le dossier du retrait du groupe Aga Khan était au cœur de l’assemblée générale des actionnaires qui s’est tenue à Abidjan. Si les actionnaires ont évoqué le scénario de nouvelles entrées dans le capital de la flotte ivoirienne, avec par exemple la Boad (Banque ouest Africaine pour le développement) et la Biao (Banque internationale de l’Afrique de l’ouest), filiale de Nsia, cependant, des discussions ont été engagées au sommet de l’Etat pour demander au groupe Aga Khan de rester. Mais, le groupe ne semble plus intéressé pour continuer l’aventure. Si pour le moment, la compagnie n’est pas au bord du gouffre, cependant, elle enregistre de sérieux problèmes. Certainement que cela ne va pas signer un arrêt prématuré de la flotte ivoirienne qui ne dispose que trois avions.

Joseph Atoumgbré
LG Infos

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